面对中国庞大的汽车保有量，汽车后市场也许会成为下一个明日之星

据数据显示， 2014-2018年中国汽车后市场行业规模不断扩大，至2018年已突破1.2万亿，同比增长20.6%。近几年，汽车后市场行业随着汽车保有量的增长而欣欣向荣。其中最值得一提的是汽车后市场的“新朋友”——再制造发动机。

换个角度看，再制造发动机根本不算新，它在国外已经流行了很多年，尤其是欧美、日本等先进国家，再制造发动机已经成为汽车领域不可或缺的重要组成部分。诚然，再制造发动机是我国汽车后市场行业内的一颗新星，但在2014年，工业和信息化部发布的《内燃机再制造推进计划》提出到“十二五”末，内燃机再制造产业规模达到300亿元，内燃机再制造产品配套服务产业规模达到100亿元。

近几年，国家频繁输出再制造利好政策，陆续出台了一系列政策来支持再制造产业以及再制造发动机的发展。就5月初国家新出台的《循环发展引领行动》，很明确地支持再制造的发展，促进了在我国的发展。毋庸置疑，再制造发动机行业前途无限。

截止至今，已经有许多企业陆陆续续的加入了再制造行业。而单打独斗的汽车配件商家若想挤进这大市场，站在风口。该如何行动？

首先：在市场高爆发阶段，我们应该把握核心技术，把好产品质量关，逐步积累市场回馈。

其次：严抓服务，做好线上线下的无缝隙衔接，把高标准的安装服务带给广大车友。

第三：建立数据反馈机制，及时高效的优化产品，打造品牌